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多伦多市长出手治理交通拥堵

  

为了整治多伦多的交通瘫痪问题,新任市长庄德利(John Tory)推出了一项六点计划。

周四(4日)上午,庄德利在多市交通管理中心公布,一项全新的零容忍政策,将在一个月的教育期后推出,以解决交通瘫痪。庄德利将与警察局长一起,推行这项零容忍政策,以整治交通高峰时段停泊在主要道路、阻塞交通的车辆。为期一个月的教育活动之后,自明年1月1日起,在交通高峰时段,阻塞主要道路的所有轿车和卡车,将被拖走。这项政策适用于“商用车辆”和挂外省车牌的车辆。

据CTV报导,庄德利说:“无论我走到哪里,人们都会对我说,住在多伦多,交通是一件最令人沮丧的事情。作为市长,我将投入大量的时间和精力来解决这个问题。我相信,这些措施,以及未来几个月我将提及的其他措施,将会对我们“动”起来的能力,开始产生真正的影响。””

*庄德利的计划还包括:

•一个封路委员会,协调活动封路、重大封路和TTC封路事宜,以确保始终有一条行车线。
•一个交通执法队,将负责安装更多的交通摄像头,并与媒体合作、监督交通缓慢问题。
•更多信号灯,重新定时,以帮助缓解高峰时段拥堵。
•调高私人发展项目导致的封路收费。
•激励公共部门项目,促其加速、延长工时完工。

*势在必改

庄德利在4日的新闻发布会上表示:“交通正在扼杀这个城市,让我们损失了数百万的生产力。我们需要立即采取行动,让多伦多动起来,使人们能够按时上班,尽快回家。”他说:“我相信,这个问题对多伦多人的日常生活至关重要,我将与市政工作人员一起,尽快解决这个问题。

智囊机构CD豪威研究所(CD Howe Institute)去年公布的一份大多伦多地区交通瘫痪损失研究显示,相关损失最高可达110亿元,远高于多伦多贸易局(TBT)2011年估算的60亿。

该研究称,因为路途遥远、交通拥堵,导致人们不能去公司、不能面对面交换意见,以及接受一份薪水更好的工作,给大多地区造成的经济损失,每年在15亿至50亿之间。报告认为,结果是,多伦多失去了一个城市聚集地的重大利益,诸如交换主意、金钱和劳动力方面。而多伦多市中心损失最大,不能获得潜在的人才和生意;原因是郊区人士嫌交通不便,宁可选择在离家近的地方工作。